強（qiáng）國必須（xū）強國防，強軍必須（xū）強科技。在曆史上，煉銅、煉鐵（tiě）以及火藥等化學技（jì）術的發展極大推動了軍事乃至整個人類文明的（de）前 進。在今天，化學工業對於國防軍事的重要意義依然非凡。改革開放40年，石化行業通過新材料等技術突破，為我國（guó）國（guó）防建設作（zuò）出 了突出貢獻。

　　中（zhōng）複神鷹碳（tàn）纖（xiān）維公司已經實現了T1000碳（tàn）纖維生產。圖為工（gōng）人查看（kàn）生產線運行情況。

　　複合（hé）材料規模應用

　　一代材料，一代飛機。飛機（jī）性能一（yī）半取決於設計，另一半（bàn）取決於材料。長期實驗發現先進複（fù）合材料多種性能都優於普通的鋁金 屬（shǔ）材料與鋼金屬材料，應用到航空航天領域中，不僅可以賦予（yǔ）航空航（háng）天防熱、吸波（bō）等特殊性能，而且（qiě）還可以有效（xiào）減輕航空航天設備（bèi） 本身的（de）重量。複合材料對航空裝備發展的重要意義不言而喻。

　　我國從20世紀70年代開始進行複合材料研究工作。經過40年發展（zhǎn），我國先進複合材料取得了可喜的進步，技術水平也得到（dào）了不 斷（duàn）的提高。目前，先進複合材料已經（jīng）大規模應用於軍用航（háng）空航天領域，譬如火箭、導（dǎo）彈、宇航器、衛星、無人機、新型驗證機、航 空發動機、軍機等，應用範圍也逐步從次承力構件（jiàn）進入到主承力構件。近些年來（lái），我國生產的軍用飛機中先進複合材料占比不（bú）斷提升。據媒體公開報道，我國殲-20戰鬥機的複合材料使用率已達到20%，接（jiē）近（jìn）於（yú）國際先進水平。

　　目前，我國（guó）複合材料市場規模已發展到千億元級。根據公開資料（liào），2017年（nián），全球複（fù）合材料產值約為867億美元，同（tóng）比（bǐ）增長5.7% 。其中，中（zhōng）國大陸（lù）的產值占比（bǐ）為25%。2017年，我國複合材料產量為444萬噸（dūn），行業營收（shōu）1010億元，整（zhěng）體市場保持（chí）逐年增長（zhǎng）的發展（zhǎn）態 勢。

　　現階段，我（wǒ）國（guó）登記注冊的複合材料生產企業在5000家以上，分布在全國各地，其中規模以上的企業數量較少，中小企業占比（bǐ）達 到（dào）90%以上。2011~2017年，我國複合材料行業營收保持增長，但整體利（lì）潤水（shuǐ）平增速較為緩慢。

　　作為複合（hé）材料的主（zhǔ）要原材料之一，我國碳纖維產業近年來（lái）的發展進入新階段，初步形成了以山東、江蘇和吉林等地（dì）為主（zhǔ）的碳纖 維產業聚集地，培育了威海拓展、中複神鷹和江蘇恒神等碳纖維（wéi）生產（chǎn）骨幹企業以及一批碳纖維複合材料及製品企業。根據統計，  2010~2016年，我國碳纖維產能從6445噸增至23810噸（dūn），增長了近3倍（bèi）。

　　目前，國（guó）內關於隱身（shēn）材料的開發已經有了相對完善的體係，除了一些軍工（gōng）企業之外，不少高校也加入到（dào）這一隊伍，譬如哈爾濱 工業大（dà）學（xué）、西北工業大學、北京（jīng）航空材料研究院、青島科技大學（xué）等。

　　據悉，曾在珠海航展亮相的殲-20重型隱身戰鬥機，就使用了最新的國產隱身（shēn）塗層。

　　防彈材料接連突破

　　防彈（dàn）材料，是國防建設中應用較多的一類材料（liào）。改革開放前（qián），中國能夠（gòu）生（shēng）產一些簡單的防彈材料，但在今天，中國已是世（shì）界第 一大防彈材料生產國。

　　國內最早的防彈衣研究始於上世紀50年代末期，當時使用過的材料組合（hé）包括玻璃纖維/環（huán）氧樹脂與木棉；玻璃纖維/環氧樹脂與 鉻剛玉；高強度鋁合金等（děng）。客觀地說，這些早期產品的防護性能都非常有限。

　　改革開放以後，中國尼龍（lóng）工業發展迅速，到了上世紀80年代，尼龍與鋁（lǚ）合（hé）金組成的材料成功用於中國自己定型的81防彈衣。雖 然該防彈衣性能比50年代的玻璃鋼（gāng）纖維版要好得多，但尼龍材（cái）料和同時代的美國凱夫拉（芳綸類）材料相比性能就差遠了。

超高相對分子質量聚乙烯纖維國內需求結構

　　特種矽橡膠橡膠種類漸多

　　所謂特種橡膠，主要（yào）包括氯丁橡膠、丁腈（jīng）橡膠、氟橡（xiàng）膠、矽橡膠製品等。特種橡膠製（zhì）品的彈性和密封（fēng）性極佳，在武（wǔ）器裝備關鍵 部位中往往能見到他們的身影。例如，導彈和運載火箭發動機、推（tuī）進劑管路活門、儀器艙、控製係統以及發射係（xì）統（tǒng）會（huì）使用特（tè）種橡膠 。殲擊機、運輸機（jī）、轟炸（zhà）機等貯存燃料油的容（róng）器是用特種橡（xiàng）膠製作的軟油箱，防止介質（zhì）泄漏要用矽橡膠O形圈，滑行、起飛和著陸 時緩衝要靠航空輪胎。

　　防（fáng）化（huà）兵使（shǐ）用的防毒衣、防毒麵具、防毒手套，裝甲兵部隊使用的矽橡膠減震墊、防彈輪（lún）胎，炮兵使用的實心輪胎，工程兵部隊用的 橡膠舟、橡膠橋（qiáo），軍工氣象部門使用的（de）乳膠探空氣球，哪個（gè）也離不開特種橡膠（jiāo）。

　　從整體（tǐ）上看，我國特種合成橡膠發展（zhǎn）比較緩慢。雖（suī）然國外有的特種橡膠膠種（zhǒng）我（wǒ）國都有，但是達（dá）到規模化生產的很少，多數膠種 的製備還處於試生產階段（duàn），產量（liàng）小，且產品質量不穩定，產（chǎn）品品種少，先（xiān）進牌（pái）號基本上都沒有係列產品。

　　就產品來看，氟橡膠方麵，國內有晨光化工研究院、上海三愛富新（xīn）材料有（yǒu）限公司、浙江巨化股份有限（xiàn）公司、東嶽集團等單位生 產，主要有23型、26型、246型3種型（xíng）號。此外，國內已開發出（chū）全氟醚橡膠、羧基亞硝基氟橡（xiàng）膠及（jí）耐低（dī）溫（wēn）等特殊性能新品種以適應各 種（zhǒng）特殊需求。目前，國內氟橡膠生（shēng）產能（néng）力約4000～5000噸/年。

　　矽橡膠方麵（miàn），國內主要有晨光化工研究院、吉林化工公司（sī）、南京高爾特（tè）矽橡膠製品公司、江（jiāng）蘇（sū）宏達新材料股份有限公司等生產（chǎn） 單位。

　　氫（qīng）化丁腈橡膠（HNBR）方麵，我國蘭州（zhōu）化工研究中心於1999年研製出LH-9901和LH-9902兩種型號；吉化公司研製成功HNBR-JH ，達到日本Zeon公司Zeptol2020的性能水平；讚南科技的HNBR也已實現產業化。不過，國（guó）內所用HNBR仍然要從國外進口。

　　鹵化丁基膠方麵（miàn），該產品也曾長期由美國埃克森美孚、德國朗盛和俄（é）羅斯企業壟斷。近些年，國內石化企業相繼突破（pò）關鍵技（jì）術 ，實現了鹵（lǔ）化丁基橡膠的產業化生產，目（mù）前主要生產廠家有浙江信匯新材料、盤錦和（hé）運集團、中石化燕山（shān）石（shí）化等。

　　推進劑送“嫦娥”登月

　　2018年（nián）12月8日，我國月球探測器“嫦娥四號”於西昌發射（shè）升（shēng）空，將在人類曆史上首次登（dēng）陸月球背麵。本次發射（shè）使用的是長征 三號乙運載火箭，其推進劑也出自化工行業。

　　推進劑是把火箭送出大氣層並為航天器在太空遨（áo）遊提供動力的（de）關鍵，這是一（yī）類在燃燒（shāo）時能迅速（sù）產生大量高溫氣體的化學物質， 通過有（yǒu）規律地燃燒釋放出能量，產生氣體，推送火箭（jiàn）和導彈（dàn）。

　　根據已知（zhī）的技術參數，“長三（sān）乙（yǐ）”火箭一級、二級發動機推進劑為偏二甲肼/四氧化（huà）二（èr）氮，三（sān）級（jí）發動機推進劑為液氫/液氧。液 氫是當今已使用的高能液體燃料中燃燒能量最大、比衝最高的一種。而且液氫、液氧推進劑十分環保，燃燒後產生的是水，不會造 成汙（wū）染。

　　其實，中國航空航天的發展一直伴隨著推（tuī）進劑的進步（bù）。經過多年發（fā）展，目前我國火箭推進劑主要來自黎明化（huà）工研究院和江西星 火航天新材料有限公（gōng）司兩家企業。其（qí）中，黎明院從組建開始，一直承（chéng）擔著國家液體化學推進劑和固體化學推進劑原材料的研（yán）製生產 任務，研發的一係列液體推進劑、固體（tǐ）推進劑原材料（liào）以及（jí）其他軍工配（pèi）套材料，廣泛應用於多種戰略、戰術武器以及長征係（xì）列運載火箭、載人航天工程、月球探測工程等國家重點（diǎn）工程，為國防現代化建設和航天航（háng）空事業作出了突出貢（gòng）獻。

　　鏈接：令人自豪的“化（huà）工時刻”

　　第一枚導彈中的高（gāo）純液氧推進劑

　　1960年11月5日，我國自製的第一枚（méi）仿蘇P-2型近（jìn）程導彈發射成（chéng）功，為我國獨立研（yán）製新型導彈與火箭打下了良好的基（jī）礎（chǔ）。其中， 國產高純液氧推進劑讓國人揚眉（méi）吐氣。

　　第一（yī）顆原子彈中的離子交換樹脂

　　1964年10月（yuè）16日，我國第一枚原子彈（dàn）爆炸成功。從鈾礦的勘探（tàn）、開采，鈾的提取，核燃料元件的製造，一直到核反應堆及輻（fú）照 過的燃料後處理（lǐ），都離不開離子交換樹脂。

　　第一顆氫（qīng）彈中的重水

　　1967年6月17日，我國第一顆氫彈成功（gōng）爆炸。它所用的“炸藥”是氫化鋰和（hé）氘化鋰。而氘和氘化鋰則來自於高純度重水。

　　第一顆人造衛星（xīng）中（zhōng）的固體潤滑膜

　　1970年4月24日，中國（guó）發射的第一顆人造衛星“東方紅”一號飛向太空。其中的關鍵材料固（gù）體潤滑膜，保證超短波天（tiān）線在-100 ℃～100℃能（néng）正常工作。

　　第一顆通訊衛星中的單晶（jīng）矽

　　1984年4月8日（rì），我國成功發射了第一顆通信衛星——“東（dōng）方紅”二（èr）號。它的能（néng）源係統使用了1萬（wàn）多個單晶矽片，保（bǎo）證了（le）大量資 料的即時（shí）接收、發送（sòng）、處理。

　　第一次載人航天（tiān）飛行中的特種材料

　　2003年10月15日，“神舟”五號載人飛船升空。楊利偉身穿的航天服，主體材料是高強度滌（dí）綸，氣密層由十幾（jǐ）種特（tè）種橡膠材料 製成。

　　第一顆繞月人造衛星中的高能燃料

　　2007年（nián）10月24日，我國首顆探月衛星嫦娥一號成功發射。衛星和火箭使用的高性能液（yè）氫、液氧推進劑，用（yòng）先進碳纖維材料技術 研製的太陽能電池板支架（jià）等，都出自化工行（háng）業。

　　第一座目標（biāo）飛行器中的特種材料

　　2011年9月29日，我國首個目標飛行器“天宮（gōng）”一號發射升空（kōng）。“天宮”一號使用的航天專用潤滑材料和密（mì）封材料，保證了其 與“神（shén）舟”八號（hào）的（de）順利對接，這（zhè）些都來自化工行業。

　　第一深度“蛟（jiāo）龍”號中（zhōng）的化工材料

　　2012年6月27日，我國載（zǎi）人潛（qián）水器“蛟龍”號下潛至7062米，達成新的中國深度。“蛟龍”號的（de）外殼由直徑微小的空心玻璃（lí）微 珠（zhū）和環氧（yǎng）樹脂製（zhì）造而成（chéng），其外層采用了高性能的海洋重防腐塗料。

　　第一艘航母中的甲板塗料

　　2012年9月25日，我國第一艘航空母艦“遼寧”號交付使用。其甲（jiǎ）板（bǎn）使（shǐ）用（yòng）特殊材料製造的塗層，以抵抗艦載機起降的衝擊，這 些也來自於化工行業。

　　第一架五代戰機中的先進材（cái）料

　　2016年（nián）11月1日，經過（guò）5年試飛後，國（guó）產第五（wǔ）代隱身（shēn）戰機殲（jiān）-20在珠海航展亮相。先進隱身材料的使用保證了其隱身性能（néng）。同時 ，機身20%采用碳纖維複合材料，創國產戰機新高。