東莞虎門大橋的昨日出現(xiàn)晃動,主(zhǔ)要原因(yīn)是因為(wéi)橡膠支座?
2020年(nián)5月5號,東莞市虎(hǔ)門鎮連接廣(guǎng)州段(duàn)的(de)跨海(hǎi)虎(hǔ)門大橋出現上下浮動,異常抖動現象,對過往車輛造成極大(dà)的安全隱患,這一事(shì)件引起了 我國橋(qiáo)梁專家進行討論診斷得出結論,主要是(shì)有大風影響(xiǎng)造成橋梁出現(xiàn)渦震現象(xiàng),而這種渦(wō)震對橋梁結(jié)構無太大影響,而根據不少網民分析 其中的原因很可能另有蹊蹺(qiāo)?

在昨天下午未(wèi)能得到確切診斷前,有網友表示這很可能因(yīn)為橋(qiáo)梁(liáng)內部安插的(de)橡膠支座以及兩側排水槽等(děng)其他原因所引起,對此您怎麽看呢?
其中有一位(wèi)從事橋梁工作的網友稱:橋微(wēi)微顫抖很正常,但是這個視頻裏麵顫抖的幅(fú)度很大,很不正常,至(zhì)於為什麽顫抖,原因有(yǒu)三
一,是(shì)伸縮縫(féng)與護欄連續設置水馬,改變了鋼箱梁的氣動(dòng)外形,在特定風環境條件下,產生了橋梁渦(wō)振現象。
二,橋梁變形(xíng)也是一個原因,但這要看橋拱的跨度而定,不是所有的梁都會顫動。
三,還有就是大梁下麵的橡膠墊與橡膠支座,這(zhè)個(gè)不搞交(jiāo)通是不(bú)知道的,平常也看(kàn)不到,它置於橋的大梁與橋墩之間,讓二者的(de)剛性接觸(chù)變 成柔性接觸,車在高速經過時,橡膠墊可以緩衝絕大多(duō)數衝擊力,避免大(dà)梁與橋(qiáo)墩的不(bú)良摩擦與擠(jǐ)撞。而橡膠墊片老化後可以被替換下來,這樣梁、墩可以(yǐ)保持長久的技(jì)術穩定性。

以(yǐ)上為網民提供參考信息,而根據廣東省交通集團通報,大跨徑懸索橋在較低風速下存在渦振現象(xiàng),振動幅度較小不(bú)易察覺,僅在特殊條件 下會產(chǎn)生較大振幅,不影響橋梁結構安全,會影響行車體驗感、舒適性,易誘發交(jiāo)通安全事故。目前,虎門大橋管養單位(wèi)已緊(jǐn)急開始對大橋 進行全麵檢查檢測,大橋繼續(xù)施行(háng)雙向封閉。

有些網友看到昨天這條新聞,會疑惑虎門大橋是不是“豆腐(fǔ)渣工程”,但(dàn)中鐵四局集團市政工程有限公司總工程師周江(jiāng)表示,根據抗風設計 規範(fàn)設計的現代(dài)懸索(suǒ)橋,隻要風力不超過設計允(yǔn)許範圍,其結構安全性是不用擔心(xīn)的。
而且虎門大橋(qiáo)是國家(jiā)重點工程,投資近30億元(yuán),它是當時中國國內規模最大的公路橋梁(liáng),也是中(zhōng)國(guó)首座加勁鋼箱梁懸索結(jié)構橋梁,其主跨長 度居當時(shí)中國同類橋梁(liáng)中的第一位(wèi),副跨長度居當時世界同類橋(qiáo)梁中的第一位(wèi)。虎門大橋項目(mù)不僅獲得詹天佑土木工程大獎,更有數項技術 獲廣東省科技進步(bù)獎和國(guó)家科技(jì)進步獎。

專家組稱,大跨徑懸索橋在較低風速下存在渦振現象,振動幅度(dù)較小不易察覺,僅在特殊(shū)條件下會產生較大振(zhèn)幅(fú),不影響橋梁結構安全(quán),會(huì) 影響行車體驗感、舒適性,易誘(yòu)發交通安全事故。
目前,虎門大橋橋麵已基本恢複常態。為確保大橋交通安全萬無一失,虎(hǔ)門大(dà)橋管養單位已緊急(jí)開始對大橋進行(háng)全麵(miàn)檢查檢測,同時中國交 通運輸部已組建(jiàn)專家工作組到現場指導,虎門大橋將繼續封(fēng)閉雙向交(jiāo)通,有關單位正加快檢測,計劃盡早開放(fàng)交通(tōng)。
美國塔(tǎ)科馬海峽大橋曾被微風摧毀
對於(yú)此次(cì)虎門大橋異常(cháng)抖動,一開始(shǐ)許多人認(rèn)為是當時主橋風速過大造成的。但也有當地民(mín)眾表示“風並不太大”。說起來,曆史(shǐ)上還真有 風不大,但橋晃塌了的案例發生。最著名的(de)便是美國塔科馬海峽大橋在微(wēi)風(fēng)中塌陷。
塔(tǎ)科馬海峽大(dà)橋是位於美國華盛頓州塔科馬的懸(xuán)索(suǒ)橋(qiáo)。1940年,在通車4個月後這座橋(qiáo)梁(liáng)突然塌陷。據記載,當時的風速(sù)並不大,照理這樣的 風速本應對大橋構不成威脅,但大橋(qiáo)還是戲劇性地被微風摧毀(huǐ)。
這次坍(tān)塌被認為是(shì)空(kōng)氣動力學和結(jié)構分析不嚴密所(suǒ)致,對後續的橋梁設計和建造產生了深(shēn)遠影響,後來所(suǒ)有的橋梁,無論是整體還是局部, 都必須(xū)通過嚴格的數學分析和風洞測試(shì)。
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