時代不斷發展改革，所走的路線也有所不同，就如現在的新能源汽車行業（yè）逐漸崛起這其中就連鎖到了環保綠色發展，以（yǐ）降低（dī）汙（wū）染維（wéi）護世界環境為目的而發展，而有機矽橡膠（jiāo）產品正式朝著（zhe）這一方向出發點（diǎn）駛出，所以得到廣大行業（yè）所運用，除了工業建築，生活日用之中，在汽車以及現代（dài）新能源汽車上也少不了（le）它的存在！

　　2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期（qī）間的重大科技課題，至2010年，我國加大對新能源汽（qì）車的扶持力度，在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。2011—2015年，新能（néng）源進入產（chǎn）業化階段，在全社（shè）會推廣新能源城市客車、混合動力轎車、小型電（diàn）動車。至2020年，我國將進一步普及新能源汽車、多能源混合動力車，插電式電動轎車，氫燃料電池轎車（chē）將逐步進入普通家庭（tíng）。

　　新能源（yuán）汽（qì）車的一個重要（yào）部件，是其動力部分的高壓電線電纜，負責從電池端（duān）輸送電流至電驅動組件，輸送新能源汽車動力來源。為此，該種類線纜與普通汽車線纜的主（zhǔ）要區別在於（yú）：輸（shū）送高電壓和（hé）高電流：電壓可達600V，瞬時可達1500V，電（diàn）流（liú）可達到300A；大線徑線纜居多，且車內排（pái）布空間有限，排布時彎折較多較大；線纜生熱量大，艙內環境複雜，混合動力車還需考慮發動機對艙內的影響；極寒地區還需考慮線纜耐低溫環境問題。

　　基於新能源汽車線（xiàn）纜的特性（xìng）和（hé）使用環境，對於新能（néng）源（yuán）汽（qì）車線纜的製造材料（liào）也提出了相應的要（yào）求，對於絕緣和護套材料，要求有（yǒu）良好的耐高低溫性能、優良的耐彎曲和抗撕性能等（děng）。目前在行業內（nèi）應用較多的材料有交（jiāo）聯聚烯烴、熱塑性彈性體和有機矽橡膠製品（pǐn），而在其中，矽橡膠（jiāo）護套良好的耐高低溫、耐電壓能力和柔順性使得這種材料非常契合產品的要求。

　　矽膠它是一種熱固性材料，交聯（lián）後的產品高溫下不會發（fā）生熔融。其長期耐高溫可達180攝氏度，經調整配方後可提升至200攝氏度（dù）以上。耐低溫可達零下50攝氏度，特殊產品可達零下120攝氏度（dù）。矽橡膠同時具備良好（hǎo）的絕緣性能，其擊穿電壓在20KV/mm以上，可以幫助線纜保持良好的絕緣性和穩定性。

　　在此基礎上，矽橡膠還（hái）可以提供優秀（xiù）的（de）機械性能，如高抗撕（sī）裂（liè）強度，高抗撕的（de）有機矽橡膠可以彌補（bǔ）常規的有（yǒu）機矽橡膠撕裂強度不足的弱點，抗撕強度可以達到40N/mm以上，斷（duàn）裂伸長率可以達到500%以（yǐ）上。這樣的材料能（néng）夠提供給線纜良好的彎曲和轉向能力，幫助線（xiàn）纜（lǎn）在狹小的空間內密實地排布。

　　基於此類產品的要（yào）求，瓦克化學推（tuī）出鉑金硫化有機矽橡膠產品ELASTOSIL@Rplus4305/70K1CN，該產品具有如下幾（jǐ）個顯（xiǎn）著特點（diǎn）：

　　矽橡膠製品作（zuò）為優良的耐高溫絕緣材料，同時（shí）提供優良的機械性能，為電線電（diàn）纜保駕護航的同時，也正在為我國的新能源汽車事業盡微薄（báo）之力。